De belangrijke kwestie van de verkeersveiligheid van oudere bestuurders staat opnieuw op de agenda. Terwijl Frankrijk vasthoudt aan het principe van levenslang rijbewijs, heeft Nederland een radicale maatregel genomen: sommige ouderen mogen geen vrachtwagens meer besturen. Dit besluit kan het begin zijn van een Europese revolutie in de regelgeving rond rijbewijzen.
Nederland: 75-plussers mogen geen vrachtwagen meer rijden
Het is officieel: Nederlandse chauffeurs boven de 75 jaar kunnen niet langer beschikken over een rijbewijs C of CE, die het recht geven om vrachtwagens of voertuigen met aanhanger te besturen. Dit besluit, genomen in overeenstemming met de Nederlandse Wegenverkeerswet, is gebaseerd op overwegingen van openbare veiligheid.
Bij overtreding zijn er serieuze sancties voorzien:
- Boete tot 1200 euro
- Intrekking van het rijbewijs voor maximaal 8 maanden
Oudere bestuurders mogen wel blijven rijden in personenauto’s of op tweewielers (rijbewijs A of B), maar onder voorwaarde van regelmatige medische keuringen vanaf 60 jaar, en voor beroepschauffeurs vanaf 50 jaar.
Waarom deze maatregel? Zorgwekkende cijfers
De Nederlandse autoriteiten baseren zich op verontrustende gegevens. Met de leeftijd nemen de risico’s toe: tragere reacties, verminderd gezichtsvermogen, afnemende alertheid. Deze observatie geldt voor heel Europa.
Een sprekend voorbeeld: in Nederland vielen in 2021 meer dan 400 verkeersdoden onder bestuurders ouder dan 75 jaar. Deze cijfers wakkeren opnieuw de discussie aan over mogelijke leeftijdsbeperkingen.
In Nederland moeten houders van een C-rijbewijs vanaf hun 50e regelmatig medisch worden gekeurd. Maar bij het bereiken van de 75-jarige leeftijd wordt het rijbewijs automatisch ingetrokken, ongeacht de gezondheidstoestand.
Naar verplichte rijbewijskeuring voor ouderen in heel Europa?
Het Nederlandse besluit zorgt voor discussie. Sommigen verwelkomen het gezonde verstand in het beschermen van alle weggebruikers. Anderen veroordelen het als een discriminerende maatregel die uitsluitend op leeftijd is gebaseerd, zonder rekening te houden met de werkelijke capaciteiten van elke bestuurder.
Brussel volgt de situatie nauwlettend: de Europese Commissie werkt aan een rijbewijs voor ouderen. Het gaat om een rijbewijs met beperkte geldigheid (elke 5 jaar te verlengen), dat wordt afgegeven onder voorwaarde van:
- Medische keuring
- Toetsing van de kennis van verkeersregels
Rijvrijheid versus veiligheid: het dilemma van de toekomst
Met het toenemende aantal oudere bestuurders wordt de uitdaging complex: hoe kunnen we de vrijheid van beweging garanderen en tegelijkertijd de verkeersveiligheid waarborgen?
Nederland heeft een besluit genomen, andere landen volgen de situatie nauwlettend. En wat als deze maatregel de nieuwe norm wordt in Europa? Deze vraag wordt steeds relevanter naarmate de bevolking vergrijst en de verkeersveiligheid een steeds belangrijker thema wordt in het Europese beleid.
