De discussie over leeftijdsgrenzen voor autorijden is weer actueel geworden na het besluit van Italië om chauffeurs boven de 68 jaar geen vrachtwagen meer te laten besturen. Dit roept vragen op over de Nederlandse situatie en mogelijk toekomstige Europese regelgeving.
In Nederland zijn er momenteel geen absolute leeftijdsgrenzen voor autorijden, maar wel strengere keuringseisen voor oudere bestuurders. Voor rijbewijs C (vrachtwagen) geldt dat chauffeurs vanaf 60 jaar elke vijf jaar medisch gekeurd moeten worden. Voor het gewone rijbewijs B moet men vanaf 75 jaar een medische keuring ondergaan bij verlenging.
De Nederlandse verkeersveiligheidsexperts volgen de ontwikkelingen in Italië met belangstelling. Uit cijfers van het CBS blijkt dat ook in Nederland het aantal ongevallen waarbij oudere bestuurders betrokken zijn, toeneemt. Dit heeft deels te maken met het groeiende aantal oudere weggebruikers door de vergrijzing.
Het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen) benadrukt dat leeftijd alleen niet bepalend zou moeten zijn: “Het gaat om de individuele rijgeschiktheid. Sommige 75-plussers zijn uitstekende chauffeurs, terwijl anderen al eerder zouden moeten stoppen met rijden.”
De Europese Commissie werkt aan geharmoniseerde richtlijnen voor rijbewijzen van oudere bestuurders. Dit zou kunnen leiden tot:
- Frequentere medische keuringen
- Regelmatige tests van verkeerskennis
- Mogelijk tijdelijke rijbewijzen voor oudere bestuurders
De ANWB pleit voor een genuanceerde aanpak: “We moeten een balans vinden tussen verkeersveiligheid en de mobiliteitsbehoefte van ouderen, zeker in gebieden met beperkt openbaar vervoer.”
Het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Waterstaat volgt de Europese ontwikkelingen nauwlettend maar heeft nog geen plannen aangekondigd voor strengere leeftijdsgrenzen. Wel wordt gewerkt aan betere ondersteuning en voorlichting voor oudere weggebruikers.
De vergrijzing van de Nederlandse bevolking maakt dit vraagstuk steeds urgenter. Experts verwachten dat er de komende jaren meer discussie zal komen over de balans tussen mobiliteit en veiligheid voor oudere weggebruikers.
Voor professionele chauffeurs gelden nu al strengere regels, met verplichte nascholing en medische keuringen. De transportsector waarschuwt dat verdere beperkingen kunnen leiden tot een nog groter tekort aan chauffeurs.
Het debat over leeftijdsgrenzen voor autorijden blijft complex, waarbij verschillende belangen tegen elkaar moeten worden afgewogen: verkeersveiligheid, individuele mobiliteit, en praktische haalbaarheid van alternatieven voor ouderen die afhankelijk zijn van hun auto.
